我家獨有的輕便鐵路

輕便鐵路為小型輕軌電氣化的鐵路,由一九八六年開始,一直服務著屯門元朗區的居民.從我的中學時期開始,每天必須利用輕鐵上學,要到市中心亦必須利用輕鐵.
我本身對鐵路有一種特別的鍾愛.尤其對鐵路對時間的準確性特別欣賞.而且我認為輕鐵對我住的地區維持清幽寧靜的環境.減少車輛數目和維持空氣質素有著重要的作用.

可是自從連接九龍市區的西鐵開通以後,這條既環保又方便的鐵路使我越來越失望.政府(或九廣鐵路)將輕鐵定位為接駁鐵路.使不單只西鐵站附近的居民亦可以使用西鐵.可是, 有些地區接駁西鐵的路線並不夠. 以碼頭區為例. 若要選乘經過屯門站的路線. 從兆禧出發.只有507 .相反,跟西鐵重疊的路線就有６１４跟６１４Ｐ
再看一看輕鐵的路線圖, 幾乎所以站都有起碼三條的路線經過.

我知道九鐵本來打算將一些長途線取消,加強輕鐵的接駁功能, 不過因為一些地區人士的反對而改變計畫.我可以想像到,在討論的時候, 維持足夠路線經過每一個站成為一個重要議題.可是,此原則是否方便的重要因素? 我反而覺得太多的路線會使班次疏落 , 以兆禧站為例, 最近班次越來越疏有時候甚至要等8 - 10 分鐘才等到507 .
而西鐵一班車只要等四到五分鐘,　我想問,輕鐵究竟有沒有接駁的作用？